يشتمل مشروع San Joaquin Pipeline Valve and Safe Entry Improvement على خطوط أنابيب النقل الموازية الثلاثة التي تمتد على مسافة 48 ميلاً تقريبًا عبر وادي San Joaquin من Oakdale Portal إلى بوابة تسلا ، مع خط أنابيب رابع جزئي يتكون من 6.4 ميل من الجزء الشرقي و 11 - ميل الجزء الغربي. تم بناء خطوط الأنابيب الأربعة بين عامي 1932 و 2012 ويتراوح قطرها من 56 إلى 79.5 بوصة. كجزء من برنامج تحسين نظام المياه ، تم بناء خزانات الصمامات على طول نظام خطوط أنابيب San Joaquin في مواقع مختلفة لزيادة المرونة التشغيلية والموثوقية الشاملة لنظام خطوط أنابيب San Joaquin.
منذ بدء تشغيل خزانات الصمامات ، يساور الموظفين مخاوف بشأن قدرة الصمامات على العمل بشكل كافٍ خلال سيناريوهات معينة. وتشمل هذه ، 1) قد تفشل الصمامات بسبب ارتفاع الضغط في ظل ظروف معينة ، 2) لا يمكن إنشاء تكوينات عزل ونزيف مزدوجة لحماية العمال عند صيانة الأنابيب ، و 3) قد لا يتم تصنيف الصمامات بشكل مناسب للرأس الهيدروستاتيكي (الضغط من الماء في خط الأنابيب يتدفق عن طريق الجاذبية).
من أجل تحقيق أهداف السلامة والوصول ، فإن النطاق هو: تثبيت عمود تصاعدي في اتجاه المنبع لمرفق معالجة Tesla ؛ ترآيب صمامات عزل ونزيف مزدوجة جديدة في جميع المواقع التي تتطلب ترقيات وإنشاءات رئيسية ؛ والاحتفاظ بعزلة واحدة حيث لا يلزم إجراء ترقيات.
هناك أربعة مواقع أساسية تتطلب ترقيات وإنشاءات رئيسية: Emery و Roselle و Pelican و Tesla.
يعد المشروع جزءًا من برنامج Hetchy Capital Improvement Program (HCIP) ، وهو برنامج رأسمالي متعدد السنوات لترقية أو تحسين مرافق نقل المياه وتخزين المياه وتوليد الطاقة في جزء سييرا نيفادا من نظام Hetch Hetchy الإقليمي للمياه.
