المزيد عن السفن الشراعية الصغيرة والقوارب الشراعية

سفن شراعية صغيرة

سفينة شراعية ذات صاريتين أو أكثر هي سفينة شراعية تتميز باستخدام أشرعة أمامية وخلفية على صاريتين أو أكثر، بحيث لا يكون الصاري الأمامي أطول من الصاري الخلفي. استخدم الهولنديون هذا النوع من السفن لأول مرة في القرن السادس عشر. أصبحت السفن الشراعية شائعة وتم تعديل تصميمها خلال أوائل القرن الثامن عشر. في ذلك الوقت، كانت تستخدم على نطاق واسع في الولايات المتحدة أكثر من أي دولة أخرى.

خلال وبعد حمى الذهب في كاليفورنيا (1848-1855)، أصبحت سان فرانسيسكو مدينة تجارية، حيث كانت تزود معظم شمال كاليفورنيا بالسلع التجارية والمواد الخام. وبحلول عام 1880، كان هناك أكثر من 250 سفينة شراعية تبحر في خليج سان فرانسيسكو ومياه الدلتا. وكانت هذه السفن بمثابة "شاحنات توصيل" في سان فرانسيسكو. وكانت هناك ثلاثة أسباب رئيسية لشعبية السفن الشراعية:

• كان جزء صغير جدًا من السفينة تحت الماء، مما سمح للبحارة باستخدام السفن في المياه الضحلة.
• سمح القاع المسطح لمركب الشراع بالرسو على الشاطئ عند انخفاض المد، مما جعل عملية التحميل والتفريغ سهلة.
• بسبب تصميمها البسيط، لم تكن هناك حاجة سوى لطاقم صغير للإبحار بهذه السفن.

صنادل

تُعد البارجات الخشبية نوعًا قديمًا وشائعًا من السفن. يعود تصميمها الأساسي إلى العصور الوسطى. وعادةً ما تكون ذات قاع مسطح ومُصممة لنقل البضائع الثقيلة. يمكن أن تكون البارجات ذاتية الدفع، أو تُسحب خلف سفينة أخرى، أو تُدفع بواسطة زوارق القطر.

مثل سفينة الشراع ذات العجلتين، كانت البارجات بمثابة "شاحنات التوصيل" المبكرة. كانت البارجات أرخص في البناء، مما سمح للعديد من التجار بالقدرة على شحن منتجاتهم مثل الشعير والقمح إلى الأسواق القريبة. كان شكلها الضخم يجعل استخدامها أكثر صعوبة في المياه المتلاطمة، والبارجات هي سفينة أبطأ من سفينة الشراع ذات العجلتين الأكثر انسيابية. ومع ذلك، فإن البارجات هي تقنية موثوقة للغاية ولا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم.

هل تريد رؤية مركب؟

لم تشهد تقنية بناء البارجات تغيرات تُذكر خلال المئة عام الماضية. العديد من البارجات التي تراها في الخليج تُشبه البارجة التي عثر عليها علماء الآثار في خندق المجاري. في زيارتك القادمة لأحواض وأرصفة منطقة الخليج، انتبه لهذه السفن.

هل تريد رؤية والإبحار على متن سفينة شراعية صغيرة؟

(أراضي البوديساتفا) منتزه سان فرانسيسكو البحري الوطني التاريخي قامت الحديقة بترميم مركب شراعي صغير يسمى ألما. وقد تم تصنيف هذه السفينة كمعلم تاريخي وطني في عام 1988، تقديراً لدور هذا النوع من السفن في تطوير منطقة سان فرانسيسكو. تم بناء ألما في عام 1891 في هنترز بوينت. وهي الآن راسية في نهاية رصيف هايد ستريت. يمكن لزوار الحديقة ترتيب الإبحار على هذه القطعة من تاريخ سان فرانسيسكو.

انطلق للإبحار على متن السفينة ألما!

قراءة مقال متميز من سان فرانسيسكو كرونيكل حول تاريخ المدينة المدفون.