الخط الساحلي المتغير في سان فرانسيسكو
الإسراع نحو الذهب!
أدى اكتشاف الذهب في كولوما عام ١٨٤٨ إلى توافد الناس من جميع أنحاء العالم إلى كاليفورنيا. وصل معظمهم بالسفن إلى سان فرانسيسكو. تخلى الركاب وأفراد الطاقم على حد سواء عن السفينة، حيث... عمال المناجم اتجهت السفينة نحو حقول الذهب شرق ساكرامنتو. رست بعض السفن المهجورة واستُخدمت كمخازن، مثل سفينة نيانتيك، الموجودة الآن أسفل مبنى ترانس أمريكا. بينما أصبحت سفن أخرى مواد خام - جزءًا من الحطام والردم المستخدم لتوسيع ساحل سان فرانسيسكو.
جغرافية سان فرانسيسكو المتغيرة
نُشرت أول خريطة بحرية لخليج سان فرانسيسكو في عام 1862. يشير السهم إلى منطقة الخليج حيث عثر علماء الآثار على بقايا مركب شراعي صغير وزورق بالقرب مما نسميه الآن نقطة كاندلستيك.
التوسع الحضري وأحواض بناء السفن
ازداد عدد سكان سان فرانسيسكو من بضع مئات عام ١٨٤٨ إلى أكثر من ٢٥ ألف نسمة خلال عقد من الزمن. وبحلول عام ١٨٨٣، ظهرت المزيد من المباني على خرائط المسح الساحلي. وأصبحت هانترز بوينت موطنًا للعديد من أحواض بناء السفن، حيث بُنيت سفن جديدة وصُقلت سفن قديمة. وبحلول عام ١٨٩٣، أظهرت الخرائط امتدادًا عمرانيًا جنوبًا. وظهرت مستودعات على طول الساحل. وفي المنطقة التي عُثر فيها على السفينتين، كان لشركة تُعرف باسم "جونسون آند براون ديري" رصيف بجوار الخليج.
زلزال 1906
في 18 أبريل 1906، ضرب زلزال بقوة 7.9 درجة مدينة سان فرانسيسكو، مما أدى إلى تدمير ما يقرب من 80% من المدينة ومقتل أكثر من 3,000 شخص. وقد تم دفع الكثير من الأنقاض الناجمة عن الزلزال إلى الخليج، مما أدى إلى إنشاء أرض جديدة لسان فرانسيسكو.
بحلول عام 1915، ظهرت المزيد والمزيد من الطرق والمباني في منطقة الخليج جنوب كاندلستيك بوينت. وتم بناء ساحة سكة حديد جنوب المحيط الهادئ ومساراتها على منطقة تم ردمها. كما بدأ ردم جزء من الخليج حيث عثر علماء الآثار لاحقًا على سفينتين.
السفن المهجورة والقطع الأثرية والمساكن التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية
في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، حلت السكك الحديدية والشاحنات محل السفن في نقل البضائع حول الخليج، وبدأت شواطئ سان فرانسيسكو مرة أخرى في جمع السفن المهجورة. وقد جُرِّدت هذه السفن، مثل السفينتين اللتين عُثر عليهما في عام 1920، من المواد القيمة ثم أُغرقت لتصبح مكبات نفايات.
لماذا كانت هناك حاجة إلى المزيد من الأراضي؟ جلبت الحرب العالمية الثانية المزيد من النشاط والسكان إلى المنطقة. احتاج العمال في حوض بناء السفن Hunters Point وحوض السكك الحديدية Southern Pacific إلى مساكن قريبة. تم بناء ما يقرب من 120 مبنى على طراز الشقق، والتي تسمى "Candlestick Cove War Dwellings" في المنطقة الواقعة جنوب ما يُعرف الآن باسم Candlestick Park.
إنشاء ملعب وطريق سريع
استمر الخط الساحلي جنوب كاندلستيك بوينت في التغير مع تطور المنطقة. بدأ بناء كاندلستيك بارك في أواخر الخمسينيات، وافتتح المنتزه في 1950 أبريل 12. تم بناء ساحة انتظار السيارات الخاصة بالملعب بالكامل على الأنقاض والحشو. تم هدم العديد من المباني في المنطقة أثناء بناء الطريق السريع 1960، وممراته، وطريق هارني.
التاريخ تحت ساحة المرافق وموقف السيارات
بحلول عام ١٩٨٠، كانت شقق كاندلستيك كوف التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية قد هُدمت بالكامل. احتاج مبنى مكاتب سان فرانسيسكو إكزكيوتيف بارك، الذي شُيّد حديثًا، إلى موقف سيارات، وأصبحت المنطقة الأقرب إلى الماء ساحة خدمات. استُخدمت الأرض الواقعة أسفل هذه الساحة لمد خطوط الصرف الصحي، مما أدى إلى دفن جزء مهم من السجل الأثري ودلائل على ماضي سان فرانسيسكو، والتي اكتُشفت بعد ٣١ عامًا.
والمستقبل؟
إن المزيد من الأراضي المستصلحة من الخليج تعني المزيد من الأراضي التي يمكن البناء عليها. ومع ذلك، فقد أظهرت الزلازل الأخيرة في سان فرانسيسكو واليابان المخاطر المحتملة. فالحشوات التي تم إنشاؤها في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين معرضة للفشل أثناء الزلازل. ويمكن للطرق الحديثة إعادة هندسة وإعادة ضغط ما أصبح الآن حشوًا تاريخيًا، مما يقلل من المخاطر. كما يمكن أن تساعد التحسينات الحديثة للبنية الأساسية مثل خطوط الصرف الصحي، التي تم توسيعها لخدمة عدد سكاني متزايد، في إعداد المدينة للمستقبل.