الخط الساحلي المتغير في سان فرانسيسكو
الإسراع نحو الذهب!
أدى اكتشاف الذهب في كولوما عام 1848 إلى جذب الناس من جميع أنحاء العالم إلى كاليفورنيا. وصل معظمهم بالسفن إلى سان فرانسيسكو. تخلى الركاب وأفراد الطاقم على حد سواء عن السفن، حيث ذهب "عمال المناجم" الجدد إلى الداخل نحو حقول الذهب شرق ساكرامنتو. تم إرساء بعض السفن المهجورة واستخدامها كمخازن، مثل نيانتيك، التي تقع الآن تحت مبنى ترانس أمريكا. أصبحت سفن أخرى "مادة خام" - جزءًا من الحطام والحشو المستخدم لتوسيع ساحل سان فرانسيسكو.
جغرافية سان فرانسيسكو المتغيرة
نُشرت أول خريطة بحرية لخليج سان فرانسيسكو في عام 1862. يشير السهم إلى منطقة الخليج حيث عثر علماء الآثار على بقايا مركب شراعي صغير وزورق بالقرب مما نسميه الآن نقطة كاندلستيك.
التوسع الحضري وأحواض بناء السفن
ارتفع عدد سكان سان فرانسيسكو من بضع مئات في عام 1848 إلى أكثر من 25,000 نسمة في غضون عقد من الزمان. وبحلول عام 1883، ظهرت المزيد من المباني على خرائط المسح الساحلي. وأصبحت هانترز بوينت موطنًا للعديد من أحواض بناء السفن، حيث تم بناء السفن الجديدة وإصلاح السفن القديمة. وبحلول عام 1893، أظهرت الخرائط "التوسع" الحضري المتجه جنوبًا. وظهرت المستودعات على طول الساحل. وفي المنطقة التي تم العثور فيها على السفينتين، كان لشركة تجارية تُعرف باسم جونسون آند براون ديري رصيف بجوار الخليج.
زلزال 1906
في 18 أبريل 1906، ضرب زلزال بقوة 7.9 درجة مدينة سان فرانسيسكو، مما أدى إلى تدمير ما يقرب من 80% من المدينة ومقتل أكثر من 3,000 شخص. وقد تم دفع الكثير من الأنقاض الناجمة عن الزلزال إلى الخليج، مما أدى إلى إنشاء أرض جديدة لسان فرانسيسكو.
بحلول عام 1915، ظهرت المزيد والمزيد من الطرق والمباني في منطقة الخليج جنوب كاندلستيك بوينت. وتم بناء ساحة سكة حديد جنوب المحيط الهادئ ومساراتها على منطقة تم ردمها. كما بدأ ردم جزء من الخليج حيث عثر علماء الآثار لاحقًا على سفينتين.
السفن المهجورة والقطع الأثرية والمساكن التي تعود إلى الحرب العالمية الثانية
في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، حلت السكك الحديدية والشاحنات محل السفن في نقل البضائع حول الخليج، وبدأت شواطئ سان فرانسيسكو مرة أخرى في جمع السفن المهجورة. وقد جُرِّدت هذه السفن، مثل السفينتين اللتين عُثر عليهما في عام 1920، من المواد القيمة ثم أُغرقت لتصبح مكبات نفايات.
لماذا كانت هناك حاجة إلى المزيد من الأراضي؟ جلبت الحرب العالمية الثانية المزيد من النشاط والسكان إلى المنطقة. احتاج العمال في حوض بناء السفن Hunters Point وحوض السكك الحديدية Southern Pacific إلى مساكن قريبة. تم بناء ما يقرب من 120 مبنى على طراز الشقق، والتي تسمى "Candlestick Cove War Dwellings" في المنطقة الواقعة جنوب ما يُعرف الآن باسم Candlestick Park.
إنشاء ملعب وطريق سريع
استمر الخط الساحلي جنوب كاندلستيك بوينت في التغير مع تطور المنطقة. بدأ بناء كاندلستيك بارك في أواخر الخمسينيات، وافتتح المنتزه في 1950 أبريل 12. تم بناء ساحة انتظار السيارات الخاصة بالملعب بالكامل على الأنقاض والحشو. تم هدم العديد من المباني في المنطقة أثناء بناء الطريق السريع 1960، وممراته، وطريق هارني.
التاريخ تحت ساحة المرافق وموقف السيارات
بحلول عام 1980، تم هدم جميع شقق "Candlestick Cove" التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية. احتاج مبنى المكاتب الجديد في San Francisco Executive Park إلى موقف سيارات، وأصبحت المنطقة الأقرب إلى الماء ساحة خدمات. تم استخدام الأرض الموجودة أسفل ساحة الخدمات هذه لوضع خطوط الصرف الصحي، مما أدى إلى دفن جزء مثير للاهتمام من السجل الأثري والقرائن التي تشير إلى ماضي سان فرانسيسكو والتي تم الكشف عنها بعد 31 عامًا.
والمستقبل؟
إن المزيد من الأراضي المستصلحة من الخليج تعني المزيد من الأراضي التي يمكن البناء عليها. ومع ذلك، فقد أظهرت الزلازل الأخيرة في سان فرانسيسكو واليابان المخاطر المحتملة. فالحشوات التي تم إنشاؤها في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين معرضة للفشل أثناء الزلازل. ويمكن للطرق الحديثة إعادة هندسة وإعادة ضغط ما أصبح الآن حشوًا تاريخيًا، مما يقلل من المخاطر. كما يمكن أن تساعد التحسينات الحديثة للبنية الأساسية مثل خطوط الصرف الصحي، التي تم توسيعها لخدمة عدد سكاني متزايد، في إعداد المدينة للمستقبل.