Два захороненных корабля
Когда в Сан-Франциско ведутся строительные работы, часто обнаруживаются следы истории города. Во время проекта в долине Визитасьон по обновлению старых участков канализационных линий района Саннидейл археологи нашли два корабля — шхуну-плуг и баржу. Корабли, которым на момент обнаружения было более 100 лет, были погребены на глубине 15 футов под землей!
В начале февраля 2011 года археологи из Far Western Anthropological Research Group следили за проектом канализации и искали следы захороненной истории Сан-Франциско. Когда экскаватор выкопал куски дерева, работа на канализационной линии временно остановилась. Когда исторические археологи команды (Р. Скотт Бакстер и Ребекка Аллен из Environmental Science Associates [ESA]) осторожно раскопали расположение столбов и досок, волнение возросло. Были обнаружены опорная балка, большие бревна и еще больше досок — что они нашли?
Сотрудники Национального морского музея прибыли на место, чтобы осмотреть находку, и подтвердили то, что подозревали археологи — они раскапывали часть шхуны-плуга. Задняя часть (корма) судна находилась в канализационной траншее, но передняя часть (нос) была захоронена за пределами траншеи. Вскоре археологи обнаружили поблизости второе судно — деревянную баржу. Эти два судна снабжали Сан-Франциско важными товарами в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков. Шхуна-плуга, вероятно, перевозила такие вещи, как сено, пиломатериалы и мешки с солью. Баржа могла перевозить ячмень, пшеницу или что-то еще, что было нужно растущему городу.
«Обнаружение и раскопки захороненного корабля — это волнующий и важный опыт, который случается раз в жизни археолога».
Доктор Брайан Берд
Руководитель археологической группы
Группа антропологических исследований Дальнего Запада, Дэвис, Калифорния
«Это были грузовые платформы залива Сан-Франциско конца 19-го и начала 20-го века. Сейчас о них почти забыли, но эти плавучие шхуны перевозили товары, которые строили город и экономику залива».
Джим Дельгадо
Автор, Порт Золотой лихорадки: морская археология набережной Сан-Франциско
Археологи из Far Western и ESA смогли обнаружить среднюю и заднюю части кораблей, но брусья были затоплены водой и находились в плохом состоянии. Древесина быстро разрушалась под воздействием воздуха, поэтому вместо того, чтобы пытаться удалить части кораблей, археологи задокументировали обе находки на месте. Поскольку такие корабли встречаются редко, команда сосредоточилась на записи деталей конструкции кораблей и получила важные сведения о методах строительства. Посмотрите на археологов в действии!
Они также изучали землю, чтобы понять, как и почему были захоронены корабли. В течение тысяч лет эта область вдоль западного края залива Сан-Франциско была под водой. Это было дно небольшой бухты. Коренные американцы, вероятно, использовали бухту и близлежащее морское дно в течение поколений для сбора устриц и другой еды.
Во время золотой лихорадки земля все еще была под водой, но по мере того, как рос Сан-Франциско, росла и его береговая линия. Береговая линия «росла», потому что в залив сбрасывали мусор и отходы. Поскольку железные дороги и автомобили заменили корабли, доставляющие грузы, заброшенные суда начали скапливаться вдоль береговой линии Сан-Франциско.
Аэрофотоснимок 1938 года показывает, что небольшая бухта к югу от мыса Кэндлстик была засыпана. На фотографии можно увидеть много заброшенных кораблей, стоящих на якоре на востоке. Возле бухты вдоль берега видны несколько зданий и корабль. Этот корабль примерно такого же размера, как и шхуна-скау, найденная в 2011 году — возможно, это тот же самый корабль!
В 1930-х годах бухта Кэндлстик использовалась как место для утилизации кораблей. Корабли вытаскивали на берег и очищали от ценной древесины, металла и других материалов. Эти полезные части перерабатывались для других целей. Обломки часто сжигали, а затем бросали, чтобы они стали частью щебня, используемого для создания новой земли. Оба корабля, найденные во время ремонта канализации, были остатками сломанных и спасенных кораблей. Их «перерабатывали» для нового использования в качестве наполнителя.
Археологическое открытие двух кораблей позволило нам узнать больше о судостроении и о разборке и переработке судов в Сан-Франциско в начале двадцатого века. Открытие также раскрыло момент времени в прошлом Сан-Франциско — период перехода, когда город рос, а новые технологии догоняли прошлое. Железнодорожные вагоны, грузовики и автомобили заменили шхуны и баржи для доставки товаров по всей Калифорнии.