Активные оповещения

Если у вас возникли проблемы с водоснабжением, электричеством или канализацией или проблемы с обслуживанием, позвоните на нашу круглосуточную горячую линию по телефону 24-3-1 или (1) 415-701 из-за пределов Сан-Франциско или войдите в систему по адресу sf311.org. Узнать больше или оставить отзыв активные сервисные оповещения.

Изменение береговой линии Сан-Франциско

Золотая лихорадка!

Открытие золота в Коломе в 1848 году привлекло людей со всего мира в Калифорнию. Большинство из них прибыли на корабле в Сан-Франциско. Пассажиры и команда покинули корабль, когда новые «шахтеры» отправились вглубь страны к золотым приискам к востоку от Сакраменто. Некоторые заброшенные корабли были пришвартованы и использовались в качестве складов, как, например, Niantic, который сейчас находится под зданием Transamerica. Другие корабли стали «сырьем» — частью мусора и насыпи, использованной для расширения береговой линии Сан-Франциско.

Картина 1849 года с изображением залива Сан-Франциско.
Фрагмент картины Томаса Армстронга 1849 года с изображением Сан-Франциско. Фото предоставлено Калифорнийским университетом в Беркли, библиотекой Бэнкрофта.

 

Часть литографии, показывающая размеры Сан-Франциско в 1868 году.
Часть литографии 1868 года, показывающая, как быстро рос Сан-Франциско. Фото предоставлено Калифорнийским университетом в Беркли, библиотекой Бэнкрофта.

 

Изменение географии Сан-Франциско

Первая морская карта залива Сан-Франциско была опубликована в 1862 году. Стрелка указывает на район бухты, где археологи обнаружили останки шхуны и баржи недалеко от того места, которое мы сейчас называем Кэндлстик-Пойнт.

Морская карта, показывающая мыс Канделстик в 1862 году

Разрастание городов и верфи

Население Сан-Франциско выросло с нескольких сотен в 1848 году до более чем 25,000 1883 человек за десятилетие. К 1893 году на картах береговой съемки появилось больше зданий. Хантерс-Пойнт стал домом для многих верфей, где строились новые корабли и ремонтировались старые. К XNUMX году карты показали, что городская «застройка» движется на юг. Вдоль береговой линии появились склады. В районе, где были найдены два корабля, у компании, известной как Johnson and Brown Dairy, был причал рядом с бухтой.

Морская карта, показывающая мыс Канделстик в 1883 году

Землетрясение 1906 года

18 апреля 1906 года в Сан-Франциско произошло землетрясение магнитудой 7.9, разрушившее почти 80% города и унесшее жизни более 3,000 человек. Значительная часть обломков от землетрясения была снесена в залив, создав новую землю для Сан-Франциско.

фото Сан-Франциско после пожара, вызванного землетрясением 1906 года
Фотография Сан-Франциско после землетрясения и пожара 1906 года. Вид на северо-восток с крыши отеля Fairmont в сторону Чайнатауна. Здание Ферри (справа в центре) и остров Йерба-Буэна. Калифорния-стрит, справа. Фотограф: Неизвестно. Предоставлено Калифорнийским историческим обществом, FN-02033

 

карта южного побережья Сан-Франциско в 1915 году

К 1915 году в районе бухты к югу от мыса Кэндлстик появилось все больше дорог и зданий. Сортировочная станция и пути Southern Pacific Railroad были построены на засыпанной территории. Часть бухты, где археологи позже найдут два корабля, также начала засыпаться.

Заброшенные корабли, спасенные объекты и жилые дома времен Второй мировой войны

В 1920-х и 1930-х годах железные дороги и грузовики заменили корабли для доставки грузов по заливу, и береговая линия Сан-Франциско снова начала собирать заброшенные суда. Эти суда, как и два, найденные в 2011 году, были лишены ценных материалов, а затем затоплены и стали свалкой.

Зачем нужно было больше земли? Вторая мировая война принесла в этот район больше активности и людей. Рабочим на верфи Hunters Point Shipyard и Southern Pacific Railroad Yard требовалось жилье поблизости. Около 120 многоквартирных домов, названных «военными жилищами бухты Кэндлстик», были построены в районе к югу от того, что сейчас называется парком Кэндлстик.

Строительство стадиона и шоссе

Береговая линия к югу от мыса Кэндлстик продолжала меняться по мере развития района. Строительство парка Кэндлстик началось в конце 1950-х годов, а открытие парка состоялось 12 апреля 1960 года. Парковка для стадиона полностью построена на щебне и насыпи. Многие здания в этом районе были снесены во время строительства шоссе US 101, его съездов и шоссе Harney Way.

История под хозяйственным двором и парковкой

К 1980 году все квартиры времен Второй мировой войны «Candlestick Cove» были снесены. Недавно построенному офисному зданию San Francisco Executive Park требовалась парковка, а территория ближе к воде стала хозяйственным двором. Земля под этим хозяйственным двором использовалась для размещения канализационных линий, похоронив интересную часть археологических находок и подсказок к прошлому Сан-Франциско, которые будут обнаружены 31 год спустя.

А будущее?

Больше земли, отвоеванной у залива, означает больше земли для строительства. Однако недавние землетрясения в Сан-Франциско и Японии показали потенциальные опасности. Насыпь, созданная в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков, склонна к разрушению во время землетрясений. Современные методы позволяют перепроектировать и заново уплотнить то, что сейчас является исторической насыпью, снижая риск. Современные усовершенствования инфраструктуры, такие как канализационные линии, расширенные для обслуживания все еще растущего населения, также могут помочь подготовить город к будущему.