Bãi biển Ocean là một kho báu của cộng đồng, nhưng đã bị ảnh hưởng bởi sóng bão và chịu sự xói mòn do khí hậu gây ra ở các vách đá ven biển. Phía nam của Sloat Boulevard, sự xói mòn đã làm suy yếu và hư hại các bãi đậu xe trên bãi biển, các cơ sở thoát nước mưa và chính Đường cao tốc Great. Bão tiếp tục đe dọa cơ sở hạ tầng xử lý nước thải quan trọng và hạn chế khả năng tiếp cận bờ biển và bãi biển. 

Tại Bãi biển South Ocean, tình trạng xói mòn bờ biển đang đe dọa thành phần hướng ra biển nhất của hệ thống cống kết hợp của SFPUC — Đường hầm Hồ Merced, một đường ống có đường kính mười bốn feet nằm bên dưới Đường cao tốc Great. Với mực nước biển dâng cao và những cơn bão dữ dội hơn, tình trạng xói mòn dự kiến ​​sẽ trở nên tồi tệ hơn, điều này làm tăng thêm tính cấp thiết trong việc bảo vệ cơ sở hạ tầng ven biển quan trọng, môi trường sống và chính bãi biển.

Thích ứng với môi trường thay đổi

Sản phẩm Dự án Ocean Beach là dự án thích ứng với biến đổi khí hậu lớn đầu tiên tại San Francisco. Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo ra hơn một dặm đường mòn ven biển mới; cải thiện khả năng tiếp cận bờ biển, giải trí và môi trường sống tại Bãi biển South Ocean; và bảo vệ cơ sở hạ tầng nước thải công cộng quan trọng và nước tái chế.

Không bảo vệ được các cơ sở xử lý nước thải quan trọng này có thể dẫn đến gián đoạn dịch vụ thoát nước trong khi tác động đến đại dương và môi trường xung quanh. Kế hoạch này sẽ bảo vệ nhà máy xử lý, bảo vệ nhà máy khỏi mực nước biển dâng cao và giúp người nộp thuế tiết kiệm chi phí đáng kể để di dời cơ sở - một quá trình sẽ mất nhiều năm và tốn hàng tỷ đô la.

Cân bằng quyền tiếp cận bờ biển với việc bảo vệ cơ sở hạ tầng công cộng quan trọng

Vào ngày 14 tháng 2027, Ủy ban Duyên hải California đã phê duyệt Giấy phép Phát triển Duyên hải cho Dự án Thích ứng với Biến đổi Khí hậu Ocean Beach. Nhóm dự án và nhân viên ủy ban đã có thể cân bằng giữa việc bảo vệ cơ sở hạ tầng nước thải quan trọng phục vụ cho phía tây San Francisco và tối đa hóa không gian mở (phục hồi môi trường sống) và quyền tiếp cận giải trí công cộng trong khu vực. Nhóm dự án sẽ kết hợp các thay đổi đã thỏa thuận vào thiết kế và làm việc với Ủy ban Duyên hải về việc ban hành dự án. Dựa trên các bước cần thiết này, chúng tôi dự kiến ​​việc xây dựng sẽ bắt đầu vào cuối năm XNUMX.

Các yếu tố của dự án bao gồm xây dựng một bức tường chắn biển chôn ngầm để bảo vệ cơ sở hạ tầng hệ thống cống rãnh quan trọng và cơ sở nước tái chế mới. Các yếu tố khác bao gồm chuyển hướng giao thông của Đường cao tốc Great Highway tại Sloat Boulevard ra khỏi phần hẹp nhất của bãi biển, xây dựng một đường mòn công cộng đa năng với tầm nhìn bao quát ra Thái Bình Dương tại nơi đường cao tốc hiện tại và cải thiện sức khỏe bãi biển thông qua việc thay thế cát.

Anna M. Roche, Trưởng dự án của Dự án Thích ứng với Biến đổi Khí hậu Ocean Beach của SFPUC, cho biết: “Những cải thiện lâu dài này sẽ bảo vệ cơ sở hạ tầng nước thải quan trọng đang bị đe dọa, nhưng quan trọng không kém, dự án này mang đến cho Thành phố cơ hội cải thiện đáng kể việc sử dụng và khả năng tiếp cận của công chúng dọc theo bờ biển phía nam Sloat Boulevard”.

Những cải tiến được đề xuất cũng bao gồm việc xây dựng cầu thang và tầm nhìn ra bãi biển, nhà vệ sinh công cộng và thêm khoảng 60 chỗ đậu xe để thay thế 30 chỗ đậu xe tại Sloat/Great Highway. Cách tiếp cận này phù hợp với các mục tiêu về khí hậu của San Francisco và hỗ trợ chính sách ưu tiên phương tiện giao thông công cộng của Thành phố nhằm giảm lượng khí thải từ ô tô.

Được hướng dẫn bởi Quy hoạch tổng thể Ocean Beach

Thiết kế của Dự án Bãi biển Đại dương được hướng dẫn bởi Kế hoạch tổng thể Bãi biển Đại dương, một tầm nhìn chung cho bờ biển phía tây San Francisco, do Hiệp hội Nghiên cứu Đô thị và Quy hoạch Vùng Vịnh San Francisco (SPUR) dẫn đầu, tập hợp các thành viên cộng đồng, các cơ quan thành phố, Vườn thú San Francisco, Ủy ban Duyên hải California, Cục Công viên Quốc gia và Quân đoàn Công binh Lục quân.

Kế hoạch tổng thể trình bày sáu động thái chính được sắp xếp theo phạm vi địa lý và được thiết kế để thực hiện dần dần trong nhiều thập kỷ. Dự án này tập trung vào South Ocean Beach và bao gồm hai trong số sáu động thái chính: dỡ bỏ Đại lộ giữa Đại lộ Sloat và Skyline, và thay vào đó là xây dựng hệ thống bảo vệ, phục hồi và tiếp cận bờ biển đa mục đích.

Yếu tố dự án

Ngoài các yếu tố dự án được mô tả dưới đây, một kế hoạch nuôi dưỡng cát và bảo vệ bãi biển mạnh mẽ sẽ được phát triển và được Ủy ban ven biển yêu cầu. Dự án cũng kết hợp một thành phần phục hồi để tạo ra môi trường sống cồn cát bản địa, giúp bảo tồn bãi biển. Các kỹ sư dự án đã thiết kế kè biển chôn ngầm để tạo ra một bãi biển kiên cường hơn trong khi bảo vệ cơ sở hạ tầng cống rãnh quan trọng phục vụ cho phía tây San Francisco.

Các mục tiêu và hợp phần cụ thể của dự án bao gồm:

• Bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng:
  • Xây dựng bức tường chôn để bảo vệ cơ sở hạ tầng xử lý nước thải và các công trình nước tái chế khỏi xói mòn bờ biển, đồng thời phủ cát hàng năm nếu cần để duy trì bãi biển rộng hơn.  
• Bảo tồn và tăng cường khả năng tiếp cận bờ biển, giải trí và môi trường sống:
  • Xây dựng một đường mòn đa năng, cầu thang lên bãi biển, một số điểm quan sát, nhà vệ sinh và cải thiện hoàn toàn quyền tiếp cận theo Đạo luật Người khuyết tật Hoa Kỳ (ADA) dọc theo Bãi biển Ocean, phía bắc Đại lộ Sloat; 
  • Loại bỏ kè và mảnh vụn đã được đặt trước đây để giảm xói mòn, định hình lại phần dốc đứng để tăng diện tích không gian mở dễ tiếp cận và trồng thảm thực vật bản địa.
  • Tiếp tục nuôi dưỡng bãi biển (bổ sung cát) khi cần thiết.
• Thực hiện thay đổi về đường bộ, an toàn và bãi đậu xe: 
  • Định tuyến lại giao thông trên Đại lộ Great cách xa bãi biển giữa đại lộ Sloat và Skyline 
  • Cải thiện các giao lộ liền kề:Cải thiện các giao lộ tại Great Highway và đại lộ Sloat và Skyline để tạo điều kiện thuận lợi cho những thay đổi trong mô hình di chuyển do đóng đoạn đường Great Highway này. SFMTA đang lập kế hoạch cải thiện thêm các giao lộ tại giao lộ Sloat và Skyline và dọc theo đại lộ Sloat. 
  • Bãi Đậu Xe: Xây dựng một bãi đậu xe mới với khoảng 60 chỗ đậu xe gần đầu phía nam của đường mòn đa năng của dự án (gần ngã tư Skyline Boulevard/Great Highway). Bãi đậu xe 35 chỗ tại Great Highway và Sloat Boulevard sẽ bị dỡ bỏ.
  • thêm vào: Định tuyến lại tuyến xe buýt Muni 23 Monterey dừng và quay đầu, thiết kế lại lối vào bãi đậu xe của Sở thú San Francisco để đảm bảo việc ra vào dễ dàng và duy trì tuyến đường dịch vụ đến các cơ sở của SFPUC.