Thêm thông tin về tàu buồm và xà lan Scow
Tàu buồm Scow
Tàu buồm scow schooner là loại tàu buồm đặc trưng bởi việc sử dụng buồm trước và sau trên hai hoặc nhiều cột buồm với cột buồm trước không cao hơn cột buồm sau. Người Hà Lan lần đầu tiên sử dụng loại tàu này vào thế kỷ XVI. Tàu buồm schooner trở nên phổ biến và thiết kế của chúng được điều chỉnh vào đầu thế kỷ XVIII. Vào thời điểm đó, chúng được sử dụng rộng rãi hơn ở Hoa Kỳ so với bất kỳ quốc gia nào khác.
Trong và sau cơn sốt vàng California (1848-1855), San Francisco đã trở thành một thành phố thương mại, cung cấp nhiều hàng hóa thương mại và nguyên liệu thô cho phần lớn miền bắc California. Đến năm 1880, có hơn 250 tàu buồm buồm chạy trên vùng biển Vịnh San Francisco và Delta. Những con tàu này là "xe tải giao hàng" của San Francisco. Có ba lý do chính khiến tàu buồm buồm buồm trở nên phổ biến:
- Rất ít bộ phận của tàu nằm dưới nước, điều này cho phép các thủy thủ sử dụng tàu ở vùng nước nông.
- Đáy phẳng của tàu buồm hai cột buồm cho phép tàu cập bờ khi thủy triều xuống, giúp việc bốc dỡ hàng hóa dễ dàng.
- Vì thiết kế đơn giản nên chỉ cần một nhóm nhỏ thủy thủ đoàn để điều khiển những con tàu này.
Sà lan
Sà lan gỗ là loại tàu cổ và phổ biến. Thiết kế cơ bản của chúng có từ thời Trung cổ. Chúng thường có đáy phẳng và được chế tạo để vận chuyển hàng hóa nặng. Sà lan có thể tự hành, được kéo phía sau tàu khác hoặc được đẩy bằng tàu kéo.
Giống như tàu buồm scow schooner, xà lan là những “xe tải giao hàng” đầu tiên. Sà lan rẻ hơn để chế tạo, và điều này cho phép nhiều thương gia có khả năng vận chuyển sản phẩm của họ như lúa mạch và lúa mì đến các thị trường gần đó. Hình dạng cồng kềnh của chúng khiến chúng khó sử dụng hơn ở vùng nước gợn sóng, và xà lan là loại tàu chậm hơn so với tàu buồm scow schooner thanh mảnh hơn. Tuy nhiên, xà lan là một công nghệ rất đáng tin cậy và vẫn được sử dụng cho đến ngày nay.
Bạn có muốn nhìn thấy một chiếc xà lan không?
Công nghệ đóng sà lan hầu như không thay đổi trong 100 năm qua. Nhiều sà lan bạn thấy trong vịnh rất giống với sà lan mà các nhà khảo cổ học tìm thấy trong rãnh thoát nước. Lần tới khi bạn đến gần các bến tàu và cầu cảng ở Vùng Vịnh, hãy chú ý đến những con tàu này.
Bạn có muốn ngắm nhìn và chèo thuyền trên tàu Scow không?
Công viên lịch sử quốc gia hàng hải San Francisco đã phục chế một tàu buồm buồm có tên là Alma. Con tàu này được chỉ định là Di tích Lịch sử Quốc gia vào năm 1988, để ghi nhận vai trò của loại tàu này trong sự phát triển của khu vực San Francisco. Alma được đóng vào năm 1891 tại Hunters Point. Hiện nay, nó được neo đậu ở cuối Bến tàu Hyde Street. Du khách đến Công viên có thể sắp xếp để đi thuyền trên mảnh lịch sử San Francisco này.
Đọc một bài báo nổi bật từ San Francisco Chronicle viết về lịch sử chôn giấu của thành phố.