Đường bờ biển thay đổi của San Francisco
Tìm vàng!
Việc phát hiện ra vàng tại Coloma vào năm 1848 đã đưa mọi người từ khắp nơi trên thế giới đến California. Hầu hết họ đến San Francisco bằng tàu thủy. Cả hành khách và thủy thủ đoàn đều bỏ tàu, vì những "thợ mỏ" mới đi vào đất liền hướng đến các mỏ vàng ở phía đông Sacramento. Một số tàu bỏ hoang đã được neo đậu và sử dụng làm kho chứa, như Niantic, hiện nằm bên dưới Tòa nhà Transamerica. Những con tàu khác trở thành "nguyên liệu thô"—một phần của các mảnh vỡ và vật liệu lấp đầy được sử dụng để mở rộng bờ biển San Francisco.
Địa lý thay đổi của San Francisco
Bản đồ hàng hải đầu tiên của Vịnh San Francisco được xuất bản vào năm 1862. Mũi tên chỉ vào khu vực vịnh nơi các nhà khảo cổ tìm thấy tàn tích của tàu buồm hai cột buồm và xà lan gần nơi mà ngày nay chúng ta gọi là Candlestick Point.
Sự phát triển đô thị và các nhà máy đóng tàu
Dân số San Francisco tăng từ vài trăm người vào năm 1848 lên hơn 25,000 người trong vòng một thập kỷ. Đến năm 1883, nhiều tòa nhà hơn xuất hiện trên bản đồ khảo sát bờ biển. Hunters Point trở thành nơi có nhiều xưởng đóng tàu, nơi đóng tàu mới và sửa chữa tàu cũ. Đến năm 1893, bản đồ cho thấy "sự phát triển đô thị" đang di chuyển về phía nam. Các nhà kho xuất hiện dọc theo bờ biển. Tại khu vực tìm thấy hai con tàu, một doanh nghiệp có tên là Johnson and Brown Dairy có một bến tàu bên cạnh vịnh.
Trận động đất năm 1906
Vào ngày 18 tháng 1906 năm 7.9, một trận động đất mạnh 80 độ richter đã tấn công San Francisco, phá hủy gần 3,000% thành phố và giết chết hơn XNUMX người. Phần lớn đống đổ nát từ trận động đất đã bị đẩy vào vịnh, tạo ra vùng đất mới cho San Francisco.
Đến năm 1915, ngày càng có nhiều đường sá và tòa nhà xuất hiện ở khu vực vịnh phía nam Candlestick Point. Sân ga và đường ray của Đường sắt Nam Thái Bình Dương được xây dựng trên một khu vực đã được lấp đầy. Một phần của vịnh nơi các nhà khảo cổ học sau này tìm thấy hai con tàu cũng bắt đầu được lấp đầy.
Tàu bỏ hoang, cứu hộ và nơi cư trú trong Thế chiến II
Vào những năm 1920 và 1930, đường sắt và xe tải đã thay thế tàu để vận chuyển hàng hóa quanh vịnh và bờ biển San Francisco một lần nữa bắt đầu thu thập các tàu bị bỏ hoang. Những con tàu này, giống như hai con tàu được tìm thấy vào năm 2011, đã bị tước bỏ vật liệu có giá trị và sau đó bị đánh chìm để trở thành bãi chôn lấp.
Tại sao cần nhiều đất hơn? Thế chiến II đã mang lại nhiều hoạt động và con người hơn cho khu vực này. Công nhân tại Xưởng đóng tàu Hunters Point và Xưởng đường sắt Southern Pacific cần nơi ở gần đó. Gần 120 tòa nhà theo kiểu căn hộ, được gọi là “Candlestick Cove War Dwellings” đã được xây dựng ở khu vực phía nam của nơi hiện là Công viên Candlestick.
Xây dựng Sân vận động và Đường cao tốc
Đường bờ biển phía nam của Candlestick Point tiếp tục thay đổi khi khu vực này phát triển. Việc xây dựng Công viên Candlestick bắt đầu vào cuối những năm 1950 và công viên mở cửa vào ngày 12 tháng 1960 năm 101. Bãi đậu xe của sân vận động được xây dựng hoàn toàn trên đống đổ nát và đất lấp. Nhiều tòa nhà trong khu vực đã bị phá hủy trong quá trình xây dựng Đường US XNUMX, đường ra và Đường Harney.
Lịch sử bên dưới một bãi tiện ích và bãi đậu xe
Đến năm 1980, tất cả các căn hộ “Candlestick Cove” thời Thế chiến II đã bị phá hủy. Tòa nhà văn phòng San Francisco Executive Park mới xây dựng cần một bãi đậu xe, và khu vực gần mặt nước hơn đã trở thành một bãi tiện ích. Đất bên dưới bãi tiện ích này được sử dụng để đặt đường ống thoát nước, chôn vùi một phần thú vị của hồ sơ khảo cổ học và manh mối về quá khứ của San Francisco sẽ được phát hiện 31 năm sau đó.
Còn tương lai thì sao?
Nhiều đất khai hoang hơn từ vịnh có nghĩa là nhiều đất hơn để xây dựng. Tuy nhiên, các trận động đất gần đây ở San Francisco và Nhật Bản đã cho thấy những nguy cơ tiềm ẩn. Đất lấp được tạo ra vào cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20 dễ bị hỏng trong các trận động đất. Các phương pháp hiện đại có thể tái thiết kế và nén chặt lại những gì hiện là đất lấp lịch sử, giúp giảm thiểu rủi ro. Các nâng cấp hiện đại cho cơ sở hạ tầng như đường ống thoát nước, được mở rộng để phục vụ cho dân số vẫn đang tăng, cũng có thể giúp chuẩn bị cho thành phố trong tương lai.