海洋海灘是社區的瑰寶，但它受到風暴海浪的影響，並遭受氣候引起的海岸懸崖侵蝕。 在斯洛特大道以南，侵蝕破壞了海灘停車場、雨水排放設施和高速公路本身。風暴繼續威脅關鍵的廢水處理基礎設施，並限制了海岸線和海灘的通行。
在南大洋海灘，海岸線侵蝕正威脅著 SFPUC 合流下水道系統最靠近的部分——默塞德湖隧道，這是一條位於高速公路下方的直徑 14 英尺的管道。隨著海平面上升和風暴更加強烈，侵蝕預計只會變得更嚴重，這加劇了保護重要海岸基礎設施、棲息地和海灘本身的緊迫性。
適應不斷變化的環境
海洋海灘項目 是舊金山第一個重大氣候變遷調適計畫。完工後，它將創建一英里多的新海濱小徑；改善南大洋海灘的沿海通道、娛樂和棲息地；保護重要的公共廢水和再生水基礎設施。
如果未能保護這些關鍵的廢水處理設施，可能會導致下水道服務中斷，同時影響海洋和周圍環境。該計劃將保護處理廠，使其免受海平面上升的影響，並為納稅人節省搬遷設施的巨額成本——這一過程將需要多年時間，耗資數十億美元。
平衡海岸通道與保護關鍵公共基礎設施
14月2027日，加州海岸委員會批准了海洋海灘氣候變遷調適計畫的海岸開發許可證。 計畫團隊和委員會工作人員能夠在保護為舊金山西區服務的關鍵廢水基礎設施和最大限度地利用該地區的開放空間（棲息地恢復）和公共娛樂通道之間取得平衡。專案團隊將把商定的變更納入設計中，並與海岸委員會合作發布專案。基於這些必要的步驟，我們預計施工將於 XNUMX 年底啟動。
工程內容包括建造埋海堤以保護關鍵的下水道系統基礎設施和新的再生水設施。其他元素包括重新規劃斯洛特大道(Sloat Boulevard) 的高速公路交通路線，遠離海灘最狹窄的部分，在高速公路所在位置修建一條可欣賞一覽無餘的太平洋海景的多用途公共步道，以及通過更換沙子來改善海灘健康狀況。
SFPUC 海洋海灘氣候變遷調適計畫的專案經理 Anna M. Roche 表示：「這些長期改善將保護處於危險中的重要廢水基礎設施，但同樣重要的是，該計畫為該市提供了一個大幅改善斯洛特大道以南海岸的公共使用和可及性。
擬議的改進還包括建造海灘通道樓梯和觀景台、公共衛生間，並增加約 60 個停車位以取代斯洛特/Great 高速公路的 30 個停車位。這種方法符合舊金山的氣候目標，並支持該市減少汽車排放的交通優先政策。
以海洋海灘總體規劃為指導
海洋海灘計畫的設計以海洋海灘總體規劃為指導，該總體規劃是舊金山西海岸的協作願景，由舊金山灣區規劃和城市研究協會(SPUR) 領導，該協會匯集了社區成員、城市機構、舊金山灣區規劃與城市研究協會(SPUR)。
總體規劃提出了六項關鍵舉措，這些舉措按地理範圍組織，旨在在幾十年內逐步實施。 該項目以南大洋海灘為重點，包括六個關鍵舉措中的兩個：拆除斯洛特大道和天際線大道之間的高速公路，並在其位置上建造一個多用途的海岸保護、恢復和通道系統。
專案要素
除了下述項目要素外，還將制定一項嚴格的沙子滋養和海灘保護計劃，並按照海岸委員會的要求進行。該項目還納入了恢復部分，以創建原生沙丘棲息地，幫助保護海灘。 專案工程師設計了埋海堤，以創造一個更具彈性的海灘，同時保護為舊金山西側服務的關鍵下水道基礎設施。
具體專案目標和組成部分包括：
- 保護關鍵基礎設施:
- 建造埋牆，保護廢水基礎設施和循環水設施免受海岸線侵蝕，並根據需要每年用沙子覆蓋，以維持更廣闊的海灘。
- 保護和加強沿海通道、休閒和棲息地:
- 沿著斯洛特大道 (Sloat Boulevard) 以北的海洋海灘 (Ocean Beach) 建造多用途步道、海灘通道樓梯、多個觀景點、衛生間，並完成美國殘疾人法案 (ADA) 通道改善措施；
- 拆除先前放置的護岸和碎片以減少侵蝕，重塑懸崖以增加可進入的開放空間面積，並種植原生植被。
- 根據需要繼續海灘營養（補充沙子）。
- 實施道路、安全和停車變更:
- 重新規劃高速公路交通 遠離斯洛特大道和天際線大道之間的海灘
- 改善相鄰路口：改善 Great Highway 以及 Sloat 和 Skyline 大道的交叉路口，以促進因關閉 Great Highway 這段路段而導致的出行模式的變化。 SFMTA 正在計劃對 Sloat 和 Skyline 交叉口以及 Sloat Boulevard 沿線進行額外的交叉路口改造。
- 停車處：在計畫多用途步道南端附近（靠近 Skyline Boulevard/Great Highway 交叉口）建造一個擁有約 60 個停車位的新停車場。 Great Highway 和 Sloat Boulevard 的 35 個停車位將被拆除。
- 額外：重新安排 Muni 23 蒙特利巴士中途停留和掉頭路線，重新配置舊金山動物園停車場入口以確保通行順暢，並維護通往 SFPUC 設施的服務道路。