兩艘埋船

當舊金山進行建築工程時，這座城市的歷史痕跡常常會被發現。在維斯塔西翁谷升級桑尼代爾社區下水道舊路段的計畫中，考古學家發現了兩艘船——一艘帆船和一艘駁船。這些船隻被發現時已有 100 多年的歷史，被埋在地下 15 英尺處！

2011年XNUMX月上旬，遠西人類學研究小組的考古學家對下水道工程進行了監測，尋找舊金山埋藏歷史的痕跡。當反鏟挖出木頭時，下水道施工暫時停止。當團隊的歷史考古學家（來自環境科學協會 [ESA] 的 R. Scott Baxter 和 Rebecca Allen）仔細地發現了柱子和木板的排列時，人們興奮不已。一根支撐梁、大木頭和更多木板被顯露出來——他們發現了什麼？

國家海事博物館的工作人員到達現場查看了這一發現，並證實了考古學家的懷疑——他們正在挖掘一艘快艇的一部分。船的後端（船尾）位於下水道溝內，但前端（船頭）則埋在溝渠區域外。考古學家很快就在附近發現了第二艘船——一艘木製駁船。這兩艘船在十九世紀末和二十世紀初一直為舊金山提供重要貨物。這艘小帆船可能載有乾草、木材和鹽袋等物品。駁船可能載有大麥、小麥或發展中的城市所需的任何其他東西。

“對於考古學家來說，發現和挖掘埋藏船隻是一次令人興奮且重要的千載難逢的經歷。”

布萊恩伯德博士
考古隊隊長
遠西人類學研究小組，戴維斯，加州

“這些是 19 世紀末和 20 世紀初舊金山灣的平闆卡車。現在它們基本上已被遺忘，但這些平底帆船運送的貨物構建了這座城市和灣區經濟。”

吉姆·德爾加多
作者， 淘金熱港口：舊金山海濱的海上考古

來自遠西地區和歐空局的考古學家發現了船隻的中部和後部，但木材被浸水且狀況不佳。當木材暴露在空氣中時，木材會迅速腐爛，因此考古學家沒有試圖移除船隻的一部分，而是就地記錄了這兩個發現。由於此類船舶很少被發現，因此團隊專注於記錄船舶的建造細節，並獲得了對建造技術的重要見解。 觀看考古學家的行動！

他們還研究了這片土地，以了解船隻是如何以及為何被掩埋的。數千年來，舊金山灣西邊緣的這個地區一直處於水下。那是一個小海灣的底部。美洲原住民可能會世代利用這個海灣和附近的海底來採集牡蠣和其他食物。

在淘金熱期間，土地仍處於水下，但隨著舊金山的發展，其海岸線也不斷擴大。由於填充物和碎片被傾倒到海灣中，海岸線「增長」了。隨著鐵路和汽車取代了運送貨物的船隻，廢棄的船隻開始沿著舊金山海岸線堆積。

1938 年的一張空拍照片顯示，燭台角以南的小海灣已被填平。在海灣附近，沿岸可以看到幾棟建築物和一艘船。這艘船與 2011 年發現的那艘平底帆船的大小大致相同——可能是同一艘！

1930 世紀 XNUMX 年代，燭台灣被用作拆船場。船隻被拖上岸，並帶走了有價值的木材、金屬和其他材料。這些有用的部件被回收用於其他用途。殘骸經常被燒毀，然後被遺棄，成為用於開闢新土地的瓦礫的一部分。修復下水道時發現的兩艘船都是破損和打撈的船隻的殘骸。它們被“回收”以作為填充物的新用途。

這兩艘船的考古發現使我們能夠更多地了解造船業以及二十世紀初舊金山的船舶拆解和回收。這項發現也揭示了舊金山過去的一個時刻——隨著城市的發展和新技術取代過去的過渡時期。火車車廂、卡車和汽車已經取代了帆船和駁船，在加州各地運送貨物。