其他區域夥伴關係

灣區最大的八個水務公司於2016年建立了合作夥伴關係，以探索在水務公司之間轉移和交換水的機會，以滿足供水需求，特別是在乾旱和緊急情況下。 目的是利用合作夥伴之間已經存在的現有基礎架構和連接。

叫 灣區區域可靠性 (BARR) 合作夥伴關係該組織包括以下成員機構：1) 阿拉米達縣水務局 (ACWD)、2) 灣區供水與保護機構 (BAWSCA)、3) 康特拉科斯塔水務局 (CCWD)、4) 東灣市政公用事業區 (EBMUD)、5) 馬林市政水務局 (MMWD)、6) 舊金山公共公共部門的水務委員會 (SFP)、7) 以前的水務局區水務局。

舊金山公用事業委員會 (SFPUC) 正在評估區域供水系統與合作機構之間可能的輸水路徑，以擴大 SFPUC 進入調水市場和未來潛在的多機構替代供水設施的管道。輸水評估工作旨在促進 SFPUC 參與洛斯·瓦克羅斯水庫擴建工程，並在擴建工程結束後仍在繼續。

正在考慮的幾種替代方案涉及使用南灣渡槽，包括運送到聖安東尼奧水庫以及與區域合作夥伴進行交流。潛在的合作夥伴包括南灣渡槽承包商（ACWD、Zone 7 Water Agency 和 Valley Water），特別是被確定為可行的轉讓合作夥伴的任何機構。在目前的選項中，只有向聖安東尼奧水庫輸送的水才會涉及將南灣渡槽水直接輸送到 SFPUC 的區域供水系統。目前正在考慮的所有運輸方案都取決於通過南灣渡槽的可靠交付，這是加州水資源部擁有和營運的州水項目設施。 

除了這些運輸選項之外，其他運輸機會也可能是可行的，例如與東灣市政公用事業區 (EBMUD) 建造新的聯絡線。

舊金山公用事業委員會 (SFPUC) 與灣區其他幾家水務機構合作，研究了處理康特拉科斯塔水務局位於康特拉科斯塔縣的馬拉德沼澤取水口的鹹水（鹽度高於淡水但低於海水）的可能性。該項目將依賴連接各機構的龐大現有管道和設施網路的可用容量。此外，該項目還需要新建設施並升級現有基礎設施。

此計畫與以下機構合作：康特拉科斯塔水務局 (CCWD)、舊金山公用事業委員會 (SFPUC)、Valley Water 和 Zone 7 Water Agency。其他潛在合作夥伴包括東灣市政公用事業局 (EBMUD) 和阿拉米達縣水務局 (ACWD)。

此計畫可為所有參與的水務機構提供10萬至20萬加侖的全新飲用水供應。舊金山公用事業委員會（SFPUC）不會直接接收淡化水，而是透過一系列的輸送和交換過程來獲得淡化水。

這種合作稱為跨流域合作，是指同一流域內多個機構之間的合作，旨在利用各水系的年度水文狀況，實現互利共贏。例如，流域內某個水系在豐水年份可能比另一個水系溢流更多，這些溢流水可以用來滿足漁業需求或其他需求，從而使另一個水系能夠蓄水。之後，在枯水年份，蓄水量又可用於滿足兩個水系的用水需求。跨流域合作也可以採取地下水儲備或調水等形式。

聖華金支流之間以及之間有許多潛在的合作，可以開發更多的供水，其中一些可以用來增加漁業流量。 還有一些潛在的合作性非流域措施（即在默塞德河上改進和擴大孵化場活動）可以使所有支流受益。

擬議的Tuolumne河自願協議中包括了對該方案的可行性研究。 任何合作都需要保護所有參與者的利益。

該項目已被推遲。該計畫評估了利用再生水灌溉科爾馬的墓地以及戴利城一些規模較小的灌溉用戶，以取代西南盆地的地下水。透過使用再生水灌溉，該項目可以節省地下水用於飲用。再生水將來自戴利城污水處理廠，該廠在灌溉季節每天可生產高達3萬加侖的再生水。

SFPUC 與戴利城、加州自來水公司 (Cal Water) 以及位於 Cal Water 服務區內的灌溉客戶密切合作。 

更多資訊可在以下報告中找到：

• 再生水處理和輸送系統擴建可行性研究的綜合結果 （卡羅洛，2009）
• 最終初步研究/減輕負面聲明（IS/MND） （SMB 環境，2017 年）
• 初步設計報告和30%圖（1卷, 2卷, 3卷）（卡羅洛，2017）
• 可行替代方案評估 （卡羅洛，2022）

2024年，舊金山國際機場啟動了一項升級現有再生水系統的計畫。升級後，機場將提供更多非飲用水。該項目產生的再生水量可能超過機場實際需求。舊金山公用事業委員會 (SFPUC) 和機場進行了一項研究，探討剩餘水量是否可以在機場外使用。使用再生水的舊金山公用事業委員會客戶將抵消其對區域供水系統的需求。該研究報告如下。目前，尚無進一步的規劃。

• 舊金山國際機場中水回用評估 （卡羅洛，2025）