Dalawang Nakabaon na Barko

Kapag nagaganap ang pagtatayo sa San Francisco, ang mga bakas ng kasaysayan ng lungsod ay madalas na natuklasan. Sa panahon ng isang proyekto sa Visitacion Valley upang i-upgrade ang mga lumang seksyon ng mga linya ng imburnal sa kapitbahayan ng Sunnydale, natagpuan ng mga arkeologo ang dalawang barko—isang scow schooner at isang barge. Ang mga barko, higit sa 100 taong gulang nang matagpuan, ay inilibing 15 talampakan sa ibaba ng lupa!

Noong unang bahagi ng Pebrero 2011, sinusubaybayan ng mga arkeologo mula sa Far Western Anthropological Research Group ang proyekto ng imburnal at binantayan ang mga bakas ng nakalibing na kasaysayan ng San Francisco. Kapag ang isang backhoe ay nakahukay ng mga piraso ng kahoy, pansamantalang huminto ang trabaho sa linya ng imburnal. Habang maingat na natuklasan ng mga makasaysayang arkeologo ng koponan (R. Scott Baxter at Rebecca Allen mula sa Environmental Science Associates [ESA]) ang isang kaayusan ng mga poste at tabla, lumaki ang kagalakan. Isang support beam, malalaking troso, at higit pang mga tabla ang nahayag – ano ang nahanap nila?

Dumating ang mga tauhan mula sa National Maritime Museum upang tingnan ang nahanap at kinumpirma kung ano ang pinaghihinalaan ng mga arkeologo—naghuhukay sila ng bahagi ng isang scow schooner. Ang likod na dulo (stern) ng barko ay nasa sewer trench, ngunit ang front end (bow) ay inilibing sa labas ng trenched area. Di-nagtagal, natuklasan ng mga arkeologo ang isang pangalawang barko sa malapit—isang barge na gawa sa kahoy. Ang dalawang barkong ito ay nagsusuplay sa San Francisco ng mahahalagang kalakal noong huling bahagi ng ikalabinsiyam at unang bahagi ng ikadalawampu siglo. Ang scow schooner ay malamang na nagdala ng mga bagay gaya ng dayami, tabla, at mga sako ng asin. Ang barge ay maaaring nagdala ng barley, trigo, o anumang bagay na kailangan ng lumalagong lungsod.

"Ang pagtuklas at paghuhukay ng isang nakalibing na barko ay isang kapana-panabik at mahalagang minsan-sa-isang-buhay na karanasan para sa isang arkeologo."

Dr. Brian Byrd
Pinuno ng Koponan ng Arkeolohiko
Far Western Anthropological Research Group, Davis, California

"Ito ang mga flatbed truck ng San Francisco Bay mula sa huling bahagi ng ika-19 at unang bahagi ng ika-20 siglo. Ang mga ito ay higit na nakalimutan ngayon, ngunit ang mga scow schooner na ito ang naglipat ng mga kalakal na nagtayo ng lungsod at ng ekonomiya ng Bay Area."

Jim Delgado
May-akda, Gold Rush Port: Ang Maritime Archaeology ng San Francisco's Waterfront

Natuklasan ng mga arkeologo mula sa Far Western at ESA ang gitna at likurang bahagi ng mga barko, ngunit ang mga troso ay may tubig at nasa mahinang kondisyon. Ang kahoy ay mabilis na lumala kapag nakalantad sa hangin, kaya sa halip na subukang alisin ang mga bahagi ng mga barko, idokumento ng mga arkeologo ang parehong mga nahanap sa lugar. Dahil ang mga naturang barko ay bihirang matagpuan, ang koponan ay nakatuon sa pagtatala ng mga detalye ng konstruksiyon ng mga barko at nakakuha ng mahahalagang insight sa mga diskarte sa paggawa. Panoorin ang pagkilos ng mga arkeologo!

Pinag-aralan din nila ang lupain upang maunawaan kung paano at bakit inilibing ang mga barko. Sa loob ng libu-libong taon, ang lugar na ito sa kahabaan ng kanlurang gilid ng San Francisco Bay ay nasa ilalim ng tubig. Ito ay naging sahig ng isang maliit na cove. Malamang na ginamit ng mga katutubong Amerikano ang cove at kalapit na seabed sa loob ng maraming henerasyon upang mangalap ng mga talaba at iba pang pagkain.

Sa panahon ng Gold Rush, ang lupain ay nasa ilalim pa rin ng tubig, ngunit habang lumalaki ang San Francisco, lumaki rin ang baybayin nito. Ang baybayin ay "lumago" dahil ang mga punan at mga labi ay itinatapon sa bay. Habang pinapalitan ng mga riles at sasakyan ang mga barkong naghahatid ng mga kargamento, nagsimulang mag-ipon ang mga inabandunang sasakyang pandagat sa baybayin ng San Francisco.

Ang isang 1938 aerial photograph ay nagpapakita na ang maliit na cove sa timog ng Candlestick Point ay napuno. Maraming mga inabandunang barko ang makikita sa litrato, na naka-angkla sa silangan. Malapit sa cove, maraming gusali at barko ang makikita sa dalampasigan. Ang barkong ito ay halos kasing laki ng scow schooner na natagpuan noong 2011— maaaring pareho ito!

Noong 1930s, ginamit ang Candlestick Cove bilang isang lugar ng pagsira ng barko. Ang mga barko ay hinatak sa pampang at hinubaran ng mahahalagang kahoy, metal, at iba pang materyales. Ang mga kapaki-pakinabang na bahagi ay ni-recycle para sa iba pang gamit. Ang mga nasira ay madalas na sinusunog at pagkatapos ay iniiwan upang maging bahagi ng mga durog na bato na ginamit upang lumikha ng bagong lupa. Ang parehong mga barko na natagpuan sa panahon ng pag-aayos ng imburnal ay ang natitira sa mga sirang at nasagip na mga barko. Sila ay "nirecycle" sa isang bagong gamit bilang fill.

Ang arkeolohikal na pagtuklas ng dalawang barko ay nagbigay-daan sa amin na matuto nang higit pa tungkol sa paggawa ng mga barko at tungkol sa pagkasira at pag-recycle ng barko ng San Francisco noong unang bahagi ng ikadalawampu siglo. Ang pagtuklas ay nagsiwalat din ng sandali sa nakaraan ng San Francisco—isang panahon ng transisyon habang lumalago ang lungsod at nalampasan ng mga bagong teknolohiya ang nakaraan. Pinalitan ng mga riles ng tren, trak, at sasakyan ang mga scow schooner at barge para sa paghahatid ng mga kalakal sa buong California.